今年1至7月，我國鐵路固定資產投資完成3750億元。這意味著在近兩個月里，鐵路投資金額猛增近1800億元，預示著鐵路固定投資已經迎來拐點。分析人士表示，隨著一批新項目的開工建設，下半年鐵路建設投資有望再創新高。對此，國家發改委綜合運輸研究所副所長李連成3日表示，中國鐵路投資是我國固定資產投資的“定海神針”，未來幾年仍有巨大的投資空間。

通過交通基礎設施的投資結構優化，有利于國家交通基礎設施的強弱項、補短板的工程推進。按照規劃，今年全國鐵路固定資產投資安排7320億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。

然而，今年前5個月全國鐵路固定資產投資累計完成額僅為1993.43億元，同比下降8.5%。這一數據，令不少市場人士心生疑慮。眼下，6、7月份的數據猛漲，一掃前期陰霾。

有業內人士向記者表示，鐵路投資有滯后效應，往往下半年遠多于上半年，這意味著今年下半年鐵路投資或將持續增長。

例如，2014年鐵路建設計劃投資8000億元，但到了9月份實際到位資金僅4050億元。不過當年最后4個月，鐵路建設資金全部到位，一掃前9個月的低迷。最終，2014年全年全國鐵路實際完成建設投資8088億元，新線投產8427公里。

回看今年上半年，僅僅6月份1個月，全國鐵路固投金額猛然增至1133億元，環比5月增長近100%。而且，根據今年政府工作報告，今年要完成鐵路投資7320億元。這意味著，后5個月全國鐵路投資要集中投放約3570億元，平均每個月要達到700億元以上。

有鐵路建設專家向記者表示，近兩個月鐵路投資強勁反彈勢頭明顯。“鐵路投資項目的加快推進，將給相關基建工程、鐵路設備帶來市場機遇。而且，有消息稱中鐵總計劃未來3年新購置貨車21.6萬輛、機車3756臺，預計采購金額將超千億元。”華創證券分析師說。

而且，從中長期來看，鐵路投資也會保持高位水平。李連成向記者表示，未來幾年中國鐵路投資仍有巨大空間。

興業證券也看好鐵路投資。據分析，未來中國鐵路建設任務重大，預計2018至2020年年投資規模在7000億元以上。根據“十三五”規劃，至2020年，中國鐵路總里程將達15萬公里。遠期規劃，至2025年，中國鐵路總里程將達到17.5萬公里，其中高鐵營業里程將達3.8萬公里。“十四五”期間鐵路投資總規模在3萬億元左右。

不僅僅是鐵路建設，交通其他領域的投資也有望加速。

按照政府計劃，今年公路水運投資達1.8萬億元左右，水利在建投資規模達到1萬億元。交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健26日在例行發布會上透露，今年上半年，交通固定資產投資完成1.33萬億元，同比保持穩定。公路水路完成投資9806億元，同比增長1.4%，完成全年1.8萬億元任務目標的54.5%，進度較去年同期加快0.7個百分點。這意味著，接下來幾個月公路水路固投也還將有較大增長空間。