根據(jù)新近的一份分析報告，中國重振連接歐亞古絲綢之路的宏偉計劃，其所產(chǎn)生的深遠影響可能會遠大于馬歇爾計劃或是歐盟東擴。

Eurizon SLJ Capital Ltd.首席執(zhí)行官Stephen L. Jen表示，在美歐政治前景高度不確定的形勢下，這一被稱作“一帶一路”的鐵路、公路、港口建設(shè)計劃將給沿路各地帶來經(jīng)濟繁榮，進而使中國的軟實力地位大大增強。根據(jù)Jen的估算，整個計劃價值高達1.4萬億美元。

Jen說，該計劃還將增進貿(mào)易關(guān)系，并伴隨中國銀行業(yè)沿途分支機構(gòu)的設(shè)立而使人民幣國際化進程得到推進。“這是一個典型的地緣政治事件實例，從長遠看，它有可能對全球經(jīng)濟格局及政治實力平衡產(chǎn)生深遠影響，”曾經(jīng)擔(dān)任國際貨幣基金組織經(jīng)濟學(xué)家的Jen說。

在這個貫穿東西的計劃中，絲綢之路經(jīng)濟帶將經(jīng)由中亞一直延伸至歐洲，而海上絲綢之路將連通通往東南亞、中東和非洲的海上航線。雖然中國官方并未將一帶一路計劃稱作新馬歇爾計劃，但是人們還是禁不住要將其與美國二戰(zhàn)后的歐洲復(fù)興計劃進行對比。

根據(jù)Jen的估算，一帶一路計劃有可能涉及64個國家、44億人口和大約40%的全球經(jīng)濟；按絕對美元價值計算，規(guī)模是馬歇爾計劃的12倍；中國的總支出有可能高達其國內(nèi)經(jīng)濟總值的9%，大約是美國戰(zhàn)后在歐洲復(fù)興計劃上開支的兩倍。

“一帶一路計劃從規(guī)模上說可能是馬歇爾計劃的好多倍，也比馬歇爾計劃或歐盟東擴更具雄心，”Jen說。